پارس تهویه مهر ایرانیان

به وبسایت شرکت پارس تهویه مهر ایرانیان خوش آمدید

داکت اسپلیت | تهویه مطبوع |چیلر |مینی چیلر

تولید کننده تهویه مطبوع ،داکت اسپلیت، مینی چیلر ، چیلر های هوایی و آبی
داکت اسپلیت

جستجو در سایت

توضیحات فنی و تخصصی درارتباط با سیستم داکت اسپیلیت

اسپیلیت کانالی امروزه یکی از متداول ترین سیستم های سرمایشی و گرمایشی در جهان محسوب می شود .این سیستم برای آپارتمان های مسکونی اداری ، برج،ویلا،مراکز،درمانی و تجاری،فروشگاه ها و رستوران ها می باشد.بارز ترین ویژگی این دستگاهها تهویه کل فضا ها به  صورت همزمان و از طریق کانال کشی میباشد و گرمایش این سیستم به صورت ارزان و راحت در اختیار میگیرد.

این دستگاه از دو بخش INDOOR UNIT&OUTDOOR UNIT تشکیل شده است که پس از روشن کردن دستگاه توسط کنترل ابتدا فن دستگاه هواساز روشن شده سپس دستور روشن شدن کمپرسور از طریق کابل فرمانصورت میگیرد و مایع مبرداز طریق لوله کشی مسی به اواپراتور انتقال میابد تا ان را خنک نماید.و دستگاه ایندور از طریق فن های بسیار قوی باد خنک را به بیرون پرتاب میکندذ. در تمامی این مراحل دستگاه داخلی از طریق کانال های برگشت هوای محیط را ازطریق فیلتر های بسیار ظریف از خود عبور داده و پس از سیرکولاسیون داخلی و فیلتر کردن ان عمل انتقال هوای سرد صورت میپذیرد.در فصل زمستان کندانسینگ یونیت به کل از مدار خارج میگرددو تنها هواساز کار میکند.

تمامی قطعات اصلی  دستگاه های فوق شامل موتور ، کمپرسور، و برد های  آن به صورت وارداتی می باشد و قطعات فرعی مانند کاور دستگاه،  کندانسور ، اواپراتور ، کویل آب گرم توسط این شرکت تولید میگردد و بعد از تکمیل قطعات مونتاژ میگردد. با توجه به اینکه  موتور ایندورداکت اسپیلت از نوع موتور گرم میباشد راندمان گرمایشی بالاتری نسبت به دستگاه های دیگر دارد .

به علت موتور گرم نبودن اکثر دستگاه های موجود در کشور  و به علت اینکه موتور دستگاه ها در مجاورت هوای گرم نسوزد کویل آب گرم سیستم را در جلوی دستگاه قرار می دهند  که این کار به تنهایی 2 ایراد بزرگ دارد:

 1: به علت قرار گرفتن فن دستگاه در پشت کویل آب گرم و نبود فاصله کافی بین فن و کویل آب گرم ،باد فن به سرعت از همان ناحیه روبروی فن از سطح کویل می گذرد  و در نتیجه باد از تمام سطح کویل گرمایشی گذر نمی کند و فقط از نقطه روبروی فن عبور کرده که به سرعت باد دستگاه سرد یا گرمای آن کم می شود که برای یکدست کردن گرما باید چرخش آب را درون کویل بالا برده و به طبع مصرف موتور خانه و پکیج بالا می رود.

 2:با توجه به قرار گرفتن کویل گرمایشی در مقابل فن دستگاه برای عبور کردن هوای پرتابی فن از کویل گرمایشی مقدار زیادی از دبی و سرعت خروج فن برای رد شدن کویل گرمایش و پیمایش کانال های مسیر اتلاف می گردد برای مقابله با این مشکل با ید یا  RPMموتور دستگاه را بالا برده  با افت فشار دستگاه ها روبرو می شویم که در نتیجه  CFM خروجی ما پایین می آید و نیز صدای دستگاه کمی بالا می رود.

 

Üولی در دستگاه های داکت  اسپیلیت این شرکت کویل آبگرم در پشت دستگاه قرار میگیرد و نتیجه حاصله باعث افزایش فاصله بین موتور و کویل آب گرم می باشد و هوای ورودی به دستگاه از دریچه مکش  به صورت آرام یا با سرعت پایین از تمام سطح کویل عبور کرده و به صورت مداوم گرم میماند و با توجه به نبودن مانع در جلوی دستگاه مقدار افت فشار باد به حداقل میرسد.

 

Üو قابل توضیح می باشد که تمامی فن های این شرکت به صورت direct  drive میباشد و در طولانی مدت موتور یا blower دستگاه به صدا نمی افتد.

Üبا لمس نمونه مشابه گرمای دستگاهی که کویل آن در جلوی دستگاه قرار گرفته در هوای واحدی که در دمای 13 درجه می باشد و یک نمونه پکیج در دمای آب 75-80 درجه، دمای خروجی هوای کویل آب گرم از دریچه ها بین 30-35 درجه می باشد. در نمونه های این شرکت با توجه به وضعیت دمای مشابه و گرمای مشابه پکیج دستگاه های این شرکت با توجه به قرار گرفتن کویل آب گرم در پشت و نیز ضخامت لوله مسسی کویل آب گرم همانند کویل ها ی خارجی مانند شرکت های OGENERAL , HITACHI, YAZAKI دمای خروجی دریچه ها بین 45- 53 درجه می باشد.

 

Üدر سیستم سرمایش نیز با توجه به استفاده این شرکت از کمپرسورهای مختلف  نیاز به طراحی سایز لوله های داخلی رابط بین اواپراتور و لوله ورودی مایع می باشد ، این شرکت با توجه به هر کمپرسوری که مورد  درخواست مشتری باشد و مناسب با شرایط آب و هوایی باشد و با توجه به مقدار حجم دبی مایع خروجی و گاز ورودی و فشار کمپرسور و نیز توان آن کمپرسور با توجه به نوع کمپرسور و بدنه آن و دمای جوش یا تبخیر گاز R22 که در اواپراتور از مایع به گاز تبدیل می شود تولید سرما می نماید تمامی محاسبات و طراحی ها با استفاده از نرم افزار شبیه ساز برودتی به دست می آید.